Vredestein Ultrac Pro 235/45R18 98Y

Gyártói garancia

Méret: 235/45R18
Index: 98Y XL
DOT: minimum 2025
Szezon: Nyári
Jármű kategória: Személy
Cikkszám: VRN00262
Márka: Vredestein
Peremvédő: Igen

LI/SI 98/Y

XL (Extra Load) Igen

Peremvédő Igen

Állapot Új

Jármű kategória Személy

Válaszd ki az autódat, és megnézzük, hogy a 235/45R18 méret szerepel-e a gyári vagy ajánlott méretek között.

Ellenőrzés…

Ultrac Pro

A Vredestein Ultrac Pro egy prémium kategóriás nyári gumiabroncs, amelyet a sportos vezetési élmény és a biztonságos közlekedés jegyében terveztek. A gumiabroncs mintázata a megbízható tapadást és az optimális vízelvezetést célozza, így jól teljesít változó időjárási körülmények között is.

Ez a modell kifejezetten az igényes autósok számára készült, akik a teljesítmény mellett a komfortot is értékelik. A Vredestein Ultrac Pro egyaránt biztosít stabilitást és precíz kormányzást, ami hozzájárul a vezetési élmény fokozásához, miközben a prémium kategória elvárásainak is megfelel.

Tudnivalók erről az abroncsról

A(z) Vredestein Ultrac Pro a megadott sebességindex (Y) alapján tartósan legfeljebb 300 km/h sebességű közlekedésre tervezett.

Terhelési indexe (98) kerekenként legfeljebb 750 kg terhelhetőséget jelent, ami négy kerékre vetítve kb. 3 000 kg össztömeget jelent.

Megerősített (XL / Extra Load) kivitel, a normál abroncsnál nagyobb terhelhetőséggel.

A gyártó adatai alapján peremvédős (rim protector) kivitelben készül, amely védi a felni peremét a felsértésektől.

Az EU-energiacímke szerint az abroncs üzemanyag-hatékonysága C, nedves tapadása A osztályú, külső gördülési zaja 72 dB (B zajosztály).

Hivatalos EU-energiacímke (EPREL adatbázis)

Ez a méret (235/45R18) gyári vagy ajánlott méret többek között az alábbi autótípusokon: Honda Accord, Peugeot 508, Skoda Superb, Opel Zafira Tourer, Kia Soul, Ford S-Max, Peugeot 3008, Opel Astra.

A pontos illeszkedéshez ellenőrizd a forgalmi engedélyt vagy a tankajtó belső matricáját.

Gyakori kérdések

A 235/45R18 gyári vagy ajánlott méret többek között ezeken az autókon: Honda Accord, Peugeot 508, Skoda Superb, Opel Zafira Tourer, Kia Soul, Ford S-Max. A pontos illeszkedéshez ellenőrizd a forgalmi engedélyt, vagy használd az oldalon a „Passzol az autómra?” ellenőrzőt.

A(z) 98 a terhelési index: kerekenként legfeljebb 750 kg terhelhetőség. A(z) Y a sebességindex: tartósan legfeljebb 300 km/h. Mindig az autó gyári előírásával egyező vagy annál magasabb indexet válassz.

Vélemények

Még nincs vélemény erről a gumiról. Légy te az első!

Vélemény írása

Minõség több mint fél évszázada
A Vredestein Banden B.V. különleges vállalat: a függetlenség, a piacközpontúság, a kreativitás és a rugalmasság példátlan elegye.
A Vredestein stratégiája kristálytiszta: optimális ár/érték aránnyal rendelkezõ abroncsokat kívánnak gyártani.
Gyors döntések Közepes méretû, független abroncsgyártóként a Vredestein a horizontális szervezeti felépítésben találta meg az említett stratégia megvalósításának legjobb formáját.
A döntéseket így gyorsan és megbízhatóan lehet meghozni, emellett az új termékek fejlesztése is gyorsabban történik.

Széles termékskála
Az elmúlt években realizált komoly beruházásoknak köszönhetõen csúcskategóriás gyártóberendezések mûködnek az Enschedében lévõ egységben.
A gyár tökéletesen felszerelt arra az összetett folyamatra, amit a hihetetlenül sokféle abroncs egy helyen történõ gyártása jelent. Itt készülnek ugyanis a nyári, a téli, és az egyre népszerûbb négyévszakos abroncsok, továbbá a kisteherautókra, a traktorokra, valamint egész sor mezõgazdasági és ipari berendezésre való abroncsok is.
No és persze a Vredestein egyedi pótkereke is itt készül.

Habár már 1909 óta foglalkozik gumitermékek gyártásával, a modern Vredestein vállalat csak 1946-ban alakult meg. Akkor is és azóta is a Vredestein Tyres B.V. elkötelezett a személygépkocsikra, valamint mezõgazdasági és ipari berendezésekre való gumiabroncsok fejlesztése, gyártása, értékesítése és terjesztése iránt.
Az enschedei üzem a Vredestein és a BF Goodrich által alapított holland-amerikai vegyesvállalatként indult útjára.